خودرو

مشخصات فنی و قیمت کی ام سی J7 EV؛ طراحی داخلی، امکانات و مزایا و معایب

در این مقاله به معرفی خودرو هیبریدی کی ام سی J7 EV، امکانات، طراحی و مزایا و معایب خواهیم پرداخت.

به گزارش پارت نیوز؛ جدیدترین سدان تمام الکتریکی کرمان موتور کی ام سی J7 EV نام دارد که مدل تغییر نام داده E50A می باشد. به طور کلی این خودرو با نام جک E50A در سامانه خودروهای وارداتی عرضه شده است و نسخه مونتاژی آن با نام KMC J7 EV در آینده وارد بازار خودرو کشور می‌شود.

مشخصات فنی (کی ام سی J7 EV) KMC J7 EV

سدان تمام الکتریکی کرمان موتور با نام J7 EV  که مدل وارداتی آن با اسم جک E50A وارد کشور شده و نسخه مونتاژی آن قرار است با نام J7 EV و برند KMC وارد ایران شود، در حقیقت نسخه برقی جک A5 از زیر برند سیهول (زیرمجموعه الکتریکی‌ساز جک) با نام A5 EV است که در نسخه بنزینی با اسم جک J7 نیز شناخته می‌شود.

اما کی ام سی J7 عرضه‌شده از سوی شرکت کرمان موتور در سال ۱۴۰۱، در حقیقت جک جی هفت (J7) پلاس است. این خودرو در بازارهای مختلف با نام‌های متمایز و زیربرندهای مختلفی عرضه شده است، در نتیجه به منظور پیشگیری از سردرگمی مخاطب از بیان آن خودداری می‌کنیم.

سدان سایز کوچک کی ام سی J7 EV (جک E50A) از یک موتور الکتریکی آهنربا دائمی ۱۴۲ کیلوواتی استفاده می کند که بر اساس کاتالوگ رسمی کرمان موتور، با باتری ۵۰.۱ کیلووات.ساعت تغذیه می‌شود. از آنجایی که گشتاور خروجی موتورهای الکتریکی کاملا آنی و از دور ابتدایی موتور است، تنها از یک ضریب دنده کاهنده (Gear Reduction) به‌جای گیربکس بهره می‌گیرد که به کمک سیستم‌های کنترل کامپیوتری، کاملا اتوماتیک عمل می‌کند.

قیمت قیمت کی ام سی J7 EV

مدت زمان شارژ پک باتری کی ام سی J7 EV با برق شهری (خانگی) از ۱۵ تا ۱۰۰ درصد مدت زمان قابل توجه ۸.۵ ساعت به طول می‌انجامد. اگرچه این زمان در طول شب برای استفاده حدود ۴۰۰ کیلومتری اعلام‌شده، کاملا رضایت بخش است، اما در صورت استفاده از شارژرهای مخصوص و گران‌قیمت، این زمان برای ۳۰ تا ۸۰ درصد شارژ، حدود ۵۰ دقیقه به طول می‌انجامد. نتیجه اینکه در صورت عدم پرداخت مبلغ نسبتا قابل توجه برای شارژرهای سریع و مخصوص، در شرایط کاهش شارژ باتری، استفاده از خودرو دشوار می‌شود.

البته این موضوع در مورد تمامی خودروهای الکتریکی در دنیا  قابل تطبیق است. اما در ایران به دلیل نداشتن زیرساخت‌های عمومی ویژه خودروهای برقی نظیر ایستگاه‌های شارژ، داستان پیچیده‌تر می‌شود.

وزن کلی کی ام سی J7 EV به دلیل بهره‌گیری از پک باتری حدود ۲۰۰ کیلوگرم از نسخه بنزینی سنگین‌تر است، اما به دلیل گشتاور قابل قبول موتور الکتریکی و زیربندی خوب خودرو، به‌خصوص در محور عقب از نوع مولتی لینک، انتظار می‌رود که از دیدگاه هندلینگ و پایداری، خیلی با نسخه بنزینی تمایزی نداشته باشد.

جدول مشخصات فنی کی ام سی J7 EV

نوع موتور خودرو یک موتور برقی
ظرفیت باتری ۵۰.۱ کیلووات ساعت
قدرت ۱۹۰ اسب بخار
گشتاور ۳۴۰ نیوتن.متر
گیربکس تک سرعته اتوماتیک ضریب کاهنده
محور محرک دیفرانسیل جلو
شتاب ۷.۶ ثانیه
سرعت ۱۴۲ کیلومتر بر ساعت
بُرد خودرو ۴۰۲ کیلومتر
استاندارد آلایندگی یورو ۶
فرمان برقی
بدنه سدان سایز کوچک
نوع رینگ آلومینیومی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

طول ۴۷۷۰ میلیمتر
عرض ۱۸۲۰ میلیمتر
ارتفاع ۱۵۱۰ میلیمتر
فاصله محورها ۲۷۶۰ میلیمتر
وزن خالص ۱۶۵۰ کیلوگرم
تعداد سرنشین ۵ نفر
ظرفیت صندوق عقب ۵۴۰ لیتر
قطر رینگ ۱۷ اینچ

طراحی ظاهری کی ام سی J7 EV (جک E50A)

کی ام سی J7 برقی وارداتی کرمان موتور متاسفانه نمونه پیش از فیس لیفت سیهول E50A است. از این رو از دیدگاه طراحی کمی قدیمی جلوه می‌کند. دلیل قدمت ظاهری این خودرو برای مشتریان ایرانی آن است که J7 بنزینی عرضه‌شده در بازار ایران از سال ۱۴۰۱، همان جک J7 پلاس است که الهام‌بخش طراحی نسخه فیس‌لیفت‌شده E50A به حساب می‌آید. بنابراین نسخه وارداتی KMC J7 EV، از دیدگاه طراحی از نمونه بنزینی عرضه‌شده در بازار ایران قدیمی‌تر جلوه می‌کند.

کی ام سی جی هفت ای وی

به همین سبب ظاهر خودرو ساده، شیک و کمی اسپرت به نظر می‌رسد. بسته بودن قسمت جلوپنجره که تقریبا در تمامی ماشین‌های EV جهان نیز انجام می‌شود، با جانمایی ورودی‌های شارژر خودرو همراه شده است تا این فضای بسته با کاربری حقیقی عجین شود و از برش‌خوردگی اضافه بر روی بدنه جلوگیری کند.

زیبایی نمای خارجی جک E50A یا همان کی ام سی J7 برقی را باید در شیب نرم انتهای سقف تا در صندوق عقب جست‌وجو کرد که به صورت لیفت‌بک (Liftback) همراه با شیشه عقب گشوده می‌شود و ظاهری کوپه مانند به این سدان برقی داده است و موجب می‌شود از نمای جانبی کمی به کیا استینگر شبیه شود.

نمای داخلی کی ام سی J7 EV

نمای داخلی کابین کی ام سی J7 EV شباهت بسیار زیادی به نسخه KMC J7 بنزینی داخل ایران دارد. این شباهت به دلیل یکسان بودن دو مدل با یکدیگر است، اما دلیل تفاوت همان‌طور که پیش‌تر بیان شد، در آن است که کی ام سی J7 EV نسخه پیش از فیس لیفت E50A است و از این رو فاقد برخی از المان‌های بهبودیافته و زیباتر نمای داخلی KMC J7 پلاس کرمان موتور است.

این تمایز را می‌توان در طراحی متمایز کنسول میانی با اتصال به نمایشگر لمسی سیستم مولتی مدیا، طراحی قدیمی‌تر غربیلک فرمان و گرافیک متفاوت رودری‌ها و جزئیات داشبرد دید. خوشبختانه جک E50A با تریم داخلی دو رنگ روانه بازار می‌شود که بر جذابیت بصری نمای داخلی خودرو به شکل قابل توجهی می‌افزاید. با توجه به نوع عملکرد سیستم انتقال نیروی خودرو، شیفتر دنده یک کلید چرخشی و تنها با سه حالت ساده R و N و D است.

نمای داخلی kmc J7 EV

فضای نشیمن با توجه به کلاس اتومبیل (سدان کامپکت) مناسب به نظر می‌رسد، اما با توجه به ساختار کوپه خودرو، فضای صندوق نسبتا جادار آن با فدا کردن کمی از فضای پای ردیف دوم ممکن شده است. طبیعتا در خودروهای لیفت بک، سبک طراحی شیب‌دار انتهای سقف کمی از فضای صندوق می‌کاهد. البته لازم به ذکر است که در صورت خوابیدن ردیف دوم صندلی‌ها، حجم صندوق تا رقم قابل قبول ۱۶۵۰ لیتر افزایش می‌یابد.

آپشن ها و امکانات کی ام سی J7 EV

در مقایسه با محصولات چینی فعلی بازار و برخی از هیبریدهای امروزی، کی ام سی J7 EV الزاما خودرو پرآپشنی به حساب نمی‌آید. بعضی از ویژگی‌های استاندارد ایمنی مانند سیستم کنترل پایداری و کشش، تهویه مطبوع اتوماتیک لمسی با خروجی مجزا برای ردیف عقب، کلاستر دیجیتال پشت فرمان، نشانگر فشار باد تایرها، سنسور پارک و دوربین دنده عقب، سنسور نور و باران، سیستم روشنایی و روشنایی در روز LED، پاور ویندوز، اتوهلد، ورود و استارت بدون کلید، کروز کنترل و فرمان با قابلیت تنظیم زاویه در دو جهت از مهم‌ترین ویژگی‌های این خودرو به حساب می‌آید.

در نتیجه خبری از تنظیم برقی صندلی‌ها، ماساژور یا حتی گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو (حداقل در داخل کاتالوگ رسمی) نیست. البته این مهم احتمالا به دلیل کاهش قیمت نهایی و معقول نگه‌داشتن قیمت خودرو برای فروش است.

کروز کنترل دارد
کروز کنترل هوشمند ندارد
کنترل ایستایی در سربالایی دارد
کنترل سرعت در سرازیری ندارد
کنترل کشش دارد
کنترل پایداری دارد
اتو پارک ندارد
سنسور جلو ندارد
سنسور عقب دارد
رادار نقطه کور ندارد
رادار تغییر لاین ندارد
رادار تصادف جلو ندارد
رادار تصادف عقب ندارد
ترمز ضدقفل دارد
توزیع نیروی ترمز دارد
ترمز کمکی دارد
ترمز اضطراری ندارد
ترمز پارک برقی دارد
پدال شیفتر ندارد
اتولایت دارد
چراغ روز دارد
دکمه‌های کنترلی فرمان دارد
گرم‌کن فرمان ندارد
نمایشگر اطلاعات و سرگرمی دارد
ناوبری دارد
نمایشگر هدآپ ندارد
دوربین عقب دارد
دوربین ۳۶۰ درجه ندارد
کیسه هوا دارد
ورود بدون کلید دارد
استارت بدون کلید دارد
تهویه اتوماتیک دارد
صندلی برقی راننده ندارد
صندلی برقی سرنشین جلو ندارد
گرم‌کن صندلی جلو ندارد
سردکن صندلی جلو ندارد
ماساژور صندلی جلو ندارد
آینه بغل برقی دارد
گرم‌کن آینه بغل
پانوراما دارد
سانروف دارد

قیمت کی ام سی J7 EV در بازار

یکی از بزرگ‌ترین مشکلات و چالش های خودروهای برقی و هیبریدی، داشتن قیمت تمام شده به مراتب بالاتر از نسخه‌های بنزینی است. کی ام سی J7 EV یا همان جک E50A نیز به عنوان یک محصول وارداتی، از این موضوع مستثنا نخواهد بود. در کنار این موضوع برای خودروهای برقی باید فاکتورهایی از جمله مدت زمان طولانی شارژ کامل باتری، عدم وجود زیرساخت‌های عمومی ویژه خودروهای برقی و قیمت بالای شارژهای مخصوص سریع را نیز در نظر گرفت.

نمای عقبی  kmc J7 EV

چنین ترکیبی موجب می‌شود که خودروهای الکتریکی در بازار ایران کاربرد برون‌شهری نداشته باشند، اما در عوض برای استفاده روزمره درون‌شهری به اندازه کافی شارژ برای استفاده روزمره را فراهم می‌کنند. حتی اگر برد مفید نهایی آنها بر اساس چرخه اندازه‌گیری استاندارد کشور چین باشد، باز هم برای استفاده روزمره داخل شهر بسیار کارآمد هستند.

مزایا کی ام سی J7 EV

+ توان فنی مناسب

+ برد مفید و قابل توجه

+ طراحی ظاهری مناسب

معایب J7 EV برقی کرمان موتور

– قیمت نهایی بالا

– سطح امکانات رفاهی نسبت به رقبا و قیمت معمولی

انتهای مطلب/م.ع

5/5 - (1 امتیاز)

نوشته های مشابه

اشتراک در
اطلاع از

0 نظرات
تازه‌ترین
قدیمی‌ترین بیشترین رأی
بازخورد (Feedback) های اینلاین
مشاهده همه دیدگاه ها
دکمه بازگشت به بالا
صفحه اصلی
جدیدترین
محبوب‌ترین
جستجو
0
افکار شما را دوست داریم، لطفا نظر دهید.x